L’actuel Pont de Térénez représente un maillon essentiel pour la liaison de la Presqu’île de Crozon avec le Nord-Finistère. Le maintien de l’ouvrage actuel, atteint d’une « maladie » du béton, n’était plus rationnel. En 1995, le Conseil général du Finistère lance donc des études pour la construction d’un nouveau pont.
La réussite d’un projet de cette envergure est conditionnée par une large concertation. Elle a été menée notamment avec les élus locaux à travers un Comité de pilotage mis en place par le Conseil général.
En 1998, le projet retenu s’oriente vers une reconstruction du Pont de Térénez à proximité de l’emplacement actuel.
Dans un souci de sécurité routière, des aménagements de la section routière Camaret-Sur-Mer - Le Faou sont également envisagés, sans modifications du tracé.
L’ouvrage projeté permet également de préserver et valoriser les espaces et espèces naturels protégés de la Vallée de l’Aulne et de l’ensemble forestier remarquable qui jouxte l’ouvrage.

Calendrier prévisionnel (cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Démarrage des travaux : 2004
Durée des travaux : 3 ans

L’ancien pont sera démoli ; seule la culée (appui d’extrémité) sera conservée pour être transformée
en belvédère.

Chiffres-clés
Moyenne journalière de trafic: 5000 véhicules/jour
en 2001
15800 habitants dans la Presqu’île de
Crozon en hiver

Un enjeu économique, touristique et environnemental

La Presqu’île de Crozon est réputée pour la beauté de ses sites : présence de villes touristiques et balnéaires, patrimoine historique remarquable, nature préservée et réserves ornithologiques... Ces atouts attirent de nombreux touristes en saison estivale, faisant fonctionner l’économie locale
Située dans l’arrondissement de Châteaulin, trait d’union géographique entre le Nord et le Sud Finistère, la Presqu’île de Crozon est desservie par deux axes majeurs : la RD791 sur l’axe Le Faou - Crozon et la RD 887 sur l’axe Crozon - Châteaulin.

La préservation et l’amélioration du premier axe, au travers de la construction du nouveau Pont de Térénez et de travaux d’aménagement de la desserte, sont primordiales pour conforter les relations de la Presqu’île et de ses habitants avec le Pays de Brest. Cela répond à des enjeux de développement local (de nombreux Presqu’îliens travaillent sur le bassin d’emploi de Brest), d’intérêt national (la Presqu’île concentre de nombreux sites militaires comme la base de sous-marins nucléaires de l’Ile Longue ou la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic) et de déplacements renforçant l’attractivité des communes des cantons de Crozon et du Faou.

(texte tiré du site du conseil général où vous pourrez trouver de plus amples renseignements : http://www.cg29.fr)